[ コンサルタントコラム ]
第080号 新旧それぞれのよさ

　四国の松山市にいってきました。松山は学生時代に４年間を
過ごした場所で、何年かぶりに訪問しました。
ご存知の方もいると思いますが、松山には市内を走る路面電車
があります。住んでいたころよく利用していた路面電車に、懐
かしい気持ちもあって、久々にのってみることにしました。
　道路上の駅で待っていると、威勢の良いクラクションととも
に市内電車がやってきましたが、驚いたことに、見たこともな
い新型車両になっていました。とにかく乗ってみると、社内は
広く、ソファーは柔らかく、何より高齢者にやさしいノンステ
ップの車両でした。新品の車両に「へーぇ、路面電車もついに
新型を採用したか。」と少し感心しましたが、同時に何か物足
りなさも感じました。
乗り換えの駅で次に乗った車両は、かつて学生時代から市内を
走っていた旧式のものでした。昭和初期に作られたようなその
車両は、半分木造の随分古いもので、先ほどの新型車両とは対
象的なつくりです。学生時代は、「ボロだなぁ、何とか新しい
ものに出来ないのかな。」と思っていたものです。
しかし、さっきのよう物足りなさはなく、むしろ「松山に帰っ
てきたんだなぁ～。」と、学生時代の思い出や懐かしい感情が
どんどん高まってきて、心地よい気分になりました。
　ところがふと、新型車両とすれ違ったとき、近くに座ってい
たご高齢のお二人が、「あの新しい電車のほうが、乗り降りは
ラクだし、揺れは少ないし、乗りやすいんよ。あたしはあっち
がいいよ。」と話しているのが聞こえました。
新しい車両と古い車両の両方に乗り、やっぱり松山の路面電車
は古いほうがいいな、と今しがた感じていただけに、複雑な気
持ちになりました。
　しかし考えてみれば、便利さや乗り心地という面では、当然
新型車両のほうが優れていて、お年寄りの方々には、そちらの
方が使いやすいでしょう。逆に私のように懐かしさや思い出に
浸るのなら、古いほうがよいというのも当たり前の話です。
　まちおこしに関しても、新しいものをどんどん取り入れてい
る地域もありますし、一方で古いものを残そう、復活させよう
という地域もあります。
　今回の件で感じたことは、古いがよい、新しいがよいという
ことでなく、それぞれに良さがある、ということでした。どち
らが良いと決めつけず、よく考える必要があるのだなと思いま
す。そうすれば、両方の良さを取り入れた、もっと良いものが
できるかもしれません。古さと新しさは相反するもののようで
すが、その価値を融合させることは不可能ではないはずです。
　松山を去る前にもう一度、旧型の路面電車にのりました。例
えばこの路面電車にしても、外観や内装のデザインは昔のもの
を残しながら、内部設備や機能を最新のものにすることも、や
ろうと思えばできるはず…と考えつつ、懐かしいまちを後にし
ました。　（小林）
——————————————————
○今回の執筆者紹介　小林　祐司（こばやし　ゆうじ）
　某建設コンサルタント会社にて地質調査を担当していたが、
調査中に環境問題意識に目覚めて退職し、インドに渡る。
　インドではＮＧＯのボランティア活動を通じて食糧問題へ
の関心が高まり、帰国後生協に入社、地域密着の生協活動を
担当。
その後退職して船井総研入社。現在週刊まちおこし編集長。